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關(guān)于汽車廠橋式起重機滑觸線供電方案的研究 1前言橋式起重機作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對起重機供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機進行模具、物料的搬運及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導(dǎo)致需要橋式起重機遠距離運行，遠距離作業(yè)時供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對橋式起重機的耗電組成、遠距離供電壓降計算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問題進行研究。2橋式起重機耗發(fā)布時間：2024-10-06 11:09 點擊次數(shù)：19 次
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銅鋁復(fù)合母線槽在有色加工超大型智能成品庫供電上的應(yīng)用 1引言在有色金屬加工行業(yè)工程設(shè)計中，傳統(tǒng)的低壓配電的設(shè)計基本上都采用放射式電纜供電方式。這種配電系統(tǒng)的相對供電可靠性能高，但整個系統(tǒng)電纜使用量很大，造價高。近幾年隨著技術(shù)的進步、新型材料的開發(fā)研制、母線槽加工工藝的提高、國家對節(jié)能減排規(guī)范的要求，銅鋁復(fù)合母線槽作為性價比高，安全可靠的產(chǎn)品，逐漸在各工程領(lǐng)域廣泛使用。在國內(nèi)某大型鋁加工項目，我們改變傳統(tǒng)設(shè)計思路，在低壓配電設(shè)計中嘗試使用這一新型產(chǎn)品，發(fā)布時間：2024-10-05 23:15 點擊次數(shù)：13 次
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煉廠焦化裝置抓斗滑觸線改造 0引言在煉油化工行業(yè)中，抓斗是焦化裝置除焦工藝的核心設(shè)備，直接影響整個焦化裝置的高效、平穩(wěn)和長周期運行。煉化企業(yè)傳統(tǒng)的抓斗均采用拖纜滑車型工作方式，普遍存在故障頻繁，維修工作量大等問題。某石化公司焦化裝置除焦池使用4臺BGZ16-31.5型橋式雙梁抓斗，據(jù)統(tǒng)計，自2014年—2017年，4臺抓斗平均每年更換電纜等材料所需材料費約為80萬元人民幣，維保單位人工維護成本為每年71.15萬元人民幣，兩項發(fā)布時間：2024-10-02 21:32 點擊次數(shù)：14 次
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起重機接地檢驗常見問題 0引言起重機通常在環(huán)境惡劣的條件下工作，因此對保護接地線路配置工作的要求較高。在起重機實際工作過程中，起重機的用電設(shè)備具有移動性，需要采用滑觸線、電纜的形式對導(dǎo)線進行保護，降低意外事故的發(fā)生風(fēng)險。在起重機工作過程中，其外部連接保護導(dǎo)線需要進行專門設(shè)置，還要明確外界保護線的連接方式。1起重機接地的基本原理將起重機的電氣設(shè)備進行接地處理，主要是為使電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時，不帶電的金屬外殼與起重機的整體發(fā)布時間：2024-09-30 14:52 點擊次數(shù)：20 次
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防卡跳保護在雙導(dǎo)電器滑觸線上的 應(yīng)用研究 1概況目前，安全滑觸線廣泛用于給固定行駛軌道的各種運輸、起重、轉(zhuǎn)運等移動機械設(shè)備進行供電，如軌道抓斗機、行吊、門式起重機、入廠煤采制樣機、葉輪給煤機、斗輪堆取料機等。安全滑觸線與裸滑觸線相比，安全滑觸線導(dǎo)體外都有絕緣護套保護，防護外殼為工程塑料和鋁塑合金型兩種材料，導(dǎo)體為鋁合金(內(nèi)鑲不銹鋼條)或純銅。因其不受雨雪霜凍影響，適用于露天、水霧、酸霧、導(dǎo)電粉塵等較差環(huán)境。安全滑觸線包括單極鋁滑觸線、單極發(fā)布時間：2024-09-29 17:01 點擊次數(shù)：18 次
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滑觸線在懸臂斗輪機上的應(yīng)用 0引言燃料車間懸臂斗輪機是火力發(fā)電廠的主要堆煤、取煤、儲存煤重要設(shè)備，每年堆取料100萬噸煤炭的任務(wù)。每年冬天（10月份至次年的4月份）將近6個月，必須保證3臺熱水鍋爐的煤碳消耗。懸臂斗輪機是輸煤系統(tǒng)的重要設(shè)備，直接影響到整個輸煤系統(tǒng)能否高效、穩(wěn)定和長期運行。燃料車間斗輪機采用拖纜供電方式，普遍存在故障多、維護量大的問題。燃料車間懸臂斗輪機正常運行一年。由于設(shè)備電纜的老化，更換電源和控制電纜的成本發(fā)布時間：2024-09-28 17:52 點擊次數(shù)：267 次
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鐵液輸送系統(tǒng)移動供電方式選擇 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運輸至澆注位置多采用環(huán)形導(dǎo)軌高空運輸、地面叉車運輸、起重機吊運等，需要較多人力輔助，勞動強度大，危險性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉(zhuǎn)運車、升降設(shè)備、倒包設(shè)備等自動化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對機械設(shè)備的合理控制，實現(xiàn)鐵液轉(zhuǎn)運包的自動輸送，各裝備的供電尤其是移動設(shè)備的穩(wěn)定供電是實現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運行以及連續(xù)生產(chǎn)發(fā)布時間：2024-09-27 17:15 點擊次數(shù)：260 次
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卸船機供電滑觸線的改進 一、問題提出萬噸級以上碼頭，幾乎都配有橋式抓斗卸船機，而卸船機的供電由碼頭上的滑觸線取得，設(shè)計此種供電方式時，從安全角度考慮，多用一根滑觸線分成幾段，由不同變壓器給各段供電，這樣就存在兩個電源段間有一絕緣分段，卸船機要從一電源段運行到另一電源段間工作，必須靠大車行走慣性滑行到達卸貨區(qū)間，有時抓取貨物時滑入絕緣段，無法取電，且慢慢滑入過程中，由于卸船機取電電刷接觸面越來越小，而抓取料過程功率很大，這發(fā)布時間：2024-09-26 15:26 點擊次數(shù)：253 次
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門式起重機受電器的分析與改進 我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導(dǎo)電性能好。缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導(dǎo)致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側(cè)向風(fēng)力的影響，易引起緊急防風(fēng)制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉(zhuǎn)向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸發(fā)布時間：2024-09-25 15:42 點擊次數(shù)：258 次
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ARMG 供電技術(shù)及通信方案分析 1供電及通信技術(shù)概述1.1供電技術(shù)概述目前主要有非接觸式移動供電，電纜拖鏈、拖令電纜[1]，電纜卷盤供電系統(tǒng)[2]，滑觸式供電[3]等供電方式。不同供電方案對比：1）非接觸式移動供電、電纜拖鏈、拖令電纜受到技術(shù)成熟度及自身結(jié)構(gòu)特點的限制，主要適用于中小容量設(shè)備、中近距離移動場合的移動設(shè)備低壓供電；2）電纜卷盤方式的特點更適合用于較大容量、一定距離范圍的移動的設(shè)備高、低壓供電；3）滑觸線對于線性固定發(fā)布時間：2024-09-24 15:24 點擊次數(shù)：267 次
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三峽左岸電站1200T橋機滑觸線的研究及應(yīng)用 三峽水利樞紐設(shè)有左、右岸兩座電站，電站廠房為壩后式，共安裝26臺單機容量700MW的發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。左岸電站主廠房設(shè)有2臺1200／125t單小車橋式起重機和2臺125／125t橋式起重機，布置在兩個不同高程，1200／125t橋式起重機主起升機構(gòu)起重量為1200t，副起升機構(gòu)起重量為125t。一般情況下單臺橋機運行，運行范圍為640m，只有在起吊約2000t的發(fā)電發(fā)布時間：2024-09-20 15:33 點擊次數(shù)：145 次
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安全供電滑觸線的改進 安全供電滑觸線用于行車移動供電，其安裝簡便，可防止觸電，是替代裸露角鋼滑觸線的換代產(chǎn)品，但在使用中還存在一定的缺陷。我單位在使用安全供電滑觸線時經(jīng)常發(fā)生行車突停故障。檢查發(fā)現(xiàn)，行車在運行到兩段滑觸線接縫處時，有時兩只集電器同時與滑觸線接觸**，、造成停車。這時只要將其中一只集電器撥弄一下即可消除故障。因此，我們對集電器的安裝加以改進，加裝兩只集電器，每兩只一組，并將兩組集電器的間距加大到3.以上發(fā)布時間：2024-09-19 10:33 點擊次數(shù)：161 次
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露天料場移動設(shè)備的供電及控制信號傳輸 0引言目前，在工業(yè)廠礦生產(chǎn)作業(yè)中移動機械設(shè)備的供配電通常采用型鋼式滑觸線或軟電纜懸掛于吊索、滑軌上移動的方式進行。雖然這些方式較為經(jīng)濟、簡單，但存在著對使用環(huán)境要求較高，移動距離有限，電能損耗較大，安全性較低，故障率較高，日常檢修維護困難等弊端，特別是在室外露天的工況條件下。隨著新技術(shù)、新材料的發(fā)展，安全型滑觸線因其具有安全、節(jié)能、供電質(zhì)量高，運行可靠，使用壽命長，安裝檢修維護方便，外形美觀緊湊的發(fā)布時間：2024-09-18 17:27 點擊次數(shù)：136 次
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上海港集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制等4個項目通過交通部鑒定 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召開了“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”等4個項目的鑒定會?？萍冀逃靖彼鹃L張延華出席了鑒定會。會議由科技教育司副處長張杰主持。經(jīng)過名專家認真評審，4個項目全部通過鑒定。這次鑒定的4個項目分別為“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”、“集裝箱ＲＴＧ混合動力研制、“集裝箱ＲＴＧ電纜卷筒供電方式油改電研制”、“35ｔ可移動、全回轉(zhuǎn)液發(fā)布時間：2024-09-16 19:02 點擊次數(shù)：146 次
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上海港節(jié)能降耗技術(shù)的研究與應(yīng)用 1研究背景改革開放以來,我國經(jīng)濟取得了世界矚目的成就,但資源消耗量卻大大高于世界平均水平。據(jù)統(tǒng)計,我國電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗比******高40%,我國消耗每噸能源實現(xiàn)的GDP僅為世界平均水平的30%。為此,國家在“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。要把節(jié)約資源作為基本國策,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,保護生態(tài)環(huán)境,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好發(fā)布時間：2024-09-15 16:46 點擊次數(shù)：148 次
